Millionen Autofahrer sind bereit für ihr Auto sehr viel Geld an Zubehör auszugeben, um daraus ein individuell gestyltes Kultauto zu formen.
Das kann bei der Musikanlage anfangen und weitergehen bis zum Sportauspuff und Ricarositzen. Die erste und für viele die wichtigste Änderung ist und bleibt jedoch das Fahrwerk in Verbindung mit Breitreifen und Alufelgen. Es wird zwar am Standardmodell des Autos mit Stahlfelgen gespart, aber nicht an den Felgen.
Felge ist nicht gleich Felge!
Es ist schon fast eine kleine Wissenschaft. Die obligatorische Stahlfelge besteht aus einer Radschüssel und einer Felge, die miteinander verschweißt wird. Felgen welche aus einem Guss, oder geschmiedet sind, bestehen aus einem Stück. Der Unterschied zwischen einer einteiligen Felge und einer, in der Regel älteren mehrteiligen Felge liegt in der Laufeigenschaft. Durch den ruhigen Lauf bedingt, dominiert die einteilige Felge. Der Vorteil von Leichtmetallfelgen liegt gerade bei sportlichen Fahrzeugen an der Gewichtseinsparung.
Der Unterschied zu den Stahlfelgen kann gut und gerne bis zu 30% betragen und beeinträchtigt die Fahreigenschaften positiv.
Welche Arten von Alufelgen gibt es?
Es gibt drei verschiedene Herstellungsarten: Gefräste Alufelgen, gegossene Alufelgen und geschmiedete Alufelgen. Bei der gefrästen Alufelge wird diese aus einem Aluminiumblock geschnitten. Bei einer gegossenen Alufelge wird geschmolzenes Aluminium in eine Form gegossen, worin sie dann aushärtet und anschließend bearbeitet wird.
Die geschmiedete Alufelge, der Star unter den Felgen.
Bei dieser Alufelge ist der technische Aufwand um ein vielfaches höher als bei der gefrästen oder gegossenen Alufelge.
Bei diesem Herstellungsverfahren wird Rohaluminium erhitzt und entsprechend verformt, jedoch nie ganz verflüssigt oder geschnitten. Hierdurch wird eine Erhöhung der Stabilität, im Gegensatz zu den anderen Herstellungsverfahren erreicht, da die Struktur erhalten bleibt.
Durch dieses Verfahren erhält die geschmiedete Alufelge eine wesentlich höhere Haltbarkeit und reißt bei einer Kantsteinberührung lange nicht so schnell ein wie eine normale Alufelge.
Je nach Aufprall verformt sich die geschmiedete Alufelge allerhöchstens, statt zu brechen.
Der Reparaturaufwand ist bei einer geschmiedeten Alufelge, bedingt durch die hohe Festigkeit einfacher als z.B. bei einer gegossenen Alufelge. Auch sind geschmiedete Felgen resistenter gegen Kratzer.
Nicht zu vermeiden ist die Tatsache, dass durch die sehr umfangreiche Herstellung gegenüber den anderen Alufelgen, der Preis der geschmiedeten Alufelgen ebenso deutlich höher ist.
Welche Fahrzeuge werden mit geschmiedeten Alufelgen ausgestattet?
Inzwischen bieten schon viele Autobauer Standardfelgen in geschmiedeter Form an. Leider gibt es in Europa nur einen einzigen Hersteller für geschmiedete Felgen, welcher auch die großen deutschen Hersteller beliefert. Dazu zählen Porsche und VW mit Felgen für den 911.
Golf, Passat und Bora. Die Felgen werden als Extraausstattung angeboten und liegen im Preis bis zu 40% höher als normale Alufelgen.
Ein aufwendiger Schmiedeprozess sorgt durch die zahlreichen Bearbeitungsvorgänge für den höheren Preis. Aus dem Gussblock entsteht das Vorschmieden, der zweite Schmiedeprozess beinhaltet das Prägen, ein weiterer Prozess ist das Lochen mit dem anschließenden Fliessdrücken und der abschließenden Fertigbearbeitung. Ein langer Weg, welcher sich zum Ende für jeden Autofreak auszahlt.
