Eine Achsvermessung beim PKW ist notwendig wenn die Reifen einseitig abgelaufen sind. Dabei kann die Lauffläche Gratbildungen im Profil aufweisen, die Reifen radieren oder das Fahrzeug, bei Geradeausfahrt, nach links oder rechts ziehen. Das Verstellen der Spur kann durch das Überfahren von Schlaglöchern und Bordsteinkanten erfolgen. Zudem können das Anbringen von Distanzscheiben und Spurverbreiterungen sowie das Montieren von nicht serienmäßigen Rädern zur Verstellung der Spur führen.
Ist die Spur verstellt kann man in jeder KFZ Werkstatt und bei vielen Reifenhändlern eine Achsvermessung durchführen lassen. Je nach Fahrzeugtyp und Fahrzeugalter dauert eine Achsvermessung ein bis zwei Stunden. Es gibt zwei verschiedene Achsvermessungstechniken: die Achsvermessung mit optischem Achsmessgerät und die Computer-Achsvermessung. Die Achsvermessung mit optischem Achsmessgerät ist jedoch veraltet und wird nur noch von wenigen Werkstätten durchgeführt.
Fahrzeugvorbereitung
Vor der Achsvermessung ist das zu vermessende Fahrzeug auf die Felgen- und Reifengröße, Zustand von Lenkgestänge, Radlagerspiel, Felgenzustand, Reifenluftdruck, und Felgenschlag zu überprüfen. Danach ist das Fahrzeug so auf den Achsmessstand zu fahren das die Vorderräder auf den Drehuntersätzen und die Hinterräder auf den Schiebeuntersätzen stehen. Nach dem das Fahrzeug genau auf dem Achsmessstand steht werden die Winkelaufnehmer mit Hilfe einer Spannvorrichtung an den Rädern befestigt. Die Winkelaufnehmer müssen gegebenenfalls noch ausnivelliert werden. Im Anschluss daran werden die Winkelaufnehmer mit dem Computer, mit Datenkabel, verbunden. Nach diesen Vorbereitungen werden die genauen Fahrzeugdaten im Computerachsmessprogramm eingegeben. Sind diese Vorbereitungen alle abgeschlossen beginnt die eigentliche Achsvermessung.
Computer-Achsvermessung
Die Computer-Achsvermessung ist eine elektronische Achsvermessung, bei der die Messwertaufnehmer ( Winkelaufnehmer ) die Größen für die Radstellung aufnehmen und an den Rechner in Form von elektronischen Signalen weitergeben. Der Computer verarbeitet die aufgenommenen elektronischen Daten und wandelt diese in digitale Anzeigewerte um. Diese Werte werden auf dem Bildschirm oder mit Hilfe eines Druckers ausgegeben und können so vom Mechaniker ausgewertet werden.
Bei der Computer-Achsvermessung der Vorderräder wird die geometrische Fahrachse automatisch vom System als Bezugslinie verwendet. Die geometrische Fahrachse wird durch die Radstellungen der Hinterräder gebildet. Weicht die geometrische Fahrachse von der Symmetrieachse des Fahrzeugs ab, so läuft das Fahrzeug schräg. Es muss also vermessen werden. Beim Messvorgang werden die Istwerte des Fahrzeugs auf dem Bildschirm angezeigt. Stimmen die Soll / Istwerte nicht überein so muss am Fahrzeug die entsprechende Radstellung eingestellt werden.
Nach der Achsvermessung
Nach den Achsvermessungen ist darauf zu achten das alle Einstellschrauben mit ihren entsprechenden Kontermuttern fest angezogen sind. Anschließend müssen die Soll / Istwerte noch einmal verglichen werden. Stimmen diese Werte überein ist die Achsmessung beendet. Das Computerprogramm muss nun ordnungsgemäß beendet werden und die Winkelaufnehmer mit ihren Spannvorrichtungen werden am Fahrzeug abmontiert. Nach der Achsvermessung muss zudem eine Probefahrt durchgeführt werden, um zu testen ob die Beanstandungen des Kunden, durch die Achsvermessung, behoben werden konnten.
Allgemein wird empfohlen alle zwei Jahre eine Achsvermessung durchführen zu lassen. So lassen sich eventuelle Verstellungen der Achse erkennen, was viel Geld sparen kann. Bei der Überfahrung von Schlaglöchern und Bordsteinkanten wird ebenfalls zeitnah eine Achsvermessung empfohlen, damit die Reifen, durch die eventuell verstellte Achse nicht ungleichmäßig ablaufen.
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Leser-Kommentare (1)
Heino
(12.04.2011 09:18:23)
Hallo, eine kurze Frage: An meinem Fahrzeug (Dodge Caliber 2.0 Diesel) wurde eine Achsvermessung durchgeführt. Das Fahrzeug fährt auch sehr korrekt, das Lenkrad steht gerade. Allerdings nur, wenn das Fahrzeug mit nur einer Person besetzt ist. Ist auch der Beifahrersitz besetzt (es genügt dazu eine schlanke Frau von ca. 50 kg) zieht das Auto nach rechts. Ist wiederum zusätzlich auch noch die Rückbank besetzt, ist wieder alles okay.
Eine Kontrolle der Einstellung hat diesen Zustand nicht geändert. Was kann man also tun?
