Unter den Motorradfahrern gibt es immer wieder Diskussionen, welcher Anhänger für
das Auto wohl der Beste ist. Und in der Tat, eine einfache Antwort gibt es nicht,
denn die Ansprüche an einen Motorradanhänger sind recht unterschiedlich und hängen
natürlich auch vom Zugfahrzeug, also dem Auto ab.
Es gibt einige Merkmale, auf die man bei einem Hänger achten muss:
Egal, welche Preisklasse, egal ob neu oder gebraucht, ein Motorradanhänger muss
eine absolut sichere Führung der Räder durch Bügel oder Schienen garantieren und
natürlich eine fest einzuhakende Schiene zum Auffahren.
Auch eine niedrige Ladekante ist für das Aufladen von Vorteil. Es gibt Anhängermodelle
in der oberen Preisklasse, die das Kippen oder Absenken der Ladefläche ermöglichen,
was die bequemste Art der Verladung ist.
Den besten Schutz gegen Wind und Wetter bietet nur eine Komplettkarosserie, die
allerdings auch ihren Preis haben. Weiterhin sollte man beachten, welcher Nutzlast
und welcher Größe der Hänger entsprechen soll. Die Reifengröße des Hängers sollte
standardmäßig 13 Zoll, oder noch besser 14- oder 15-Zollreifen haben. 8- bzw. 10-Zollreifen
sind zwar wesentlich billiger, entsprechen jedochnicht mehr den optimalen Sicherheitsmerkmalen.
Alle diese Punkte muss man man beim Kauf eines Gebrauchtanhängers beachten. Entscheidend
ist aber zudem auch der technische Gesamtzustand. Deshalb sollte niemals ein gebrauchter
Hänger gekauft werden, ohne ihn vorher selbst geprüft zu haben.
Da man jedoch davon ausgehen kann, dass ein Hänger nur sporadisch eingesetzt wird,
geht man bei einem Alter von etwa fünf Jahren kein besonders hohes Risiko ein. Ein
Gebrauchtkauf lohnt sich vor allem dann, wenn man einen hochpreisigen Hänger möchte,
den man sich neu evtl. nicht leisten kann.
