Die offizielle Bezeichnung "Youngtimer" gibt es erst seit dem Jahr 1993 und stammt
vom motorbegeisterten Egon Meurer. Diese Bezeichnung trifft auf alle Fahrzeuge zu,
die zwischen 20 und 30 Jahren alt sind.
Bis Anfang 2007 gab es noch die Möglichkeit der Wechselkennzeichnung von Youngtimern,
bei denen man auf ein Kennzeichen mehrere Modelle zulassen konnte, dieses ist jedoch
seit Februar eingestellt, da es die gesetzliche Bedeutung des Youngtimers nicht
mehr gibt.
Bei der Anschaffung eines solchen Fahrzeuges muss man zwischen der ersten und zweiten
Generation differenzieren. Die der ersten Generation sind zwischen 1970 und 1980
gebaut, die zweite Generation ca. 1980 - 1990.
Viele von diesen Autos sind schon mit modernerer Technik wie Klimaanlage, ABS, elektrische
Fensterheber, einige sogar mit Airbags, ausgestattet.
Besonders beliebt in der Anschaffung sind Modelle, die früher sehr teuer und selten
waren, dazu zählen unter anderem: der Porsche 928, einige Mercedes und BMW-Modelle
der Jahre 1986-1989 und auch der VW Scirocco 2.
Seit es in vielen Fernsehfilmen wieder die legendären Strich-Achter-Modelle von
Mercedes zu sehen gibt, geht der Zuspruch für die Youngtimer enorm nach oben.
Vornehmlich die jüngere Generation interessiert sich für die antik angehauchten
Wagen. Im Gegensatz zu den Liebhabern der Oldies, die ihre Fahrzeuge am liebsten
blank poliert auf Ausstellungen und in Garagen haben, sind die Interessenten der
Youngtimer eher darauf bedacht, an ihren Fahrzeugen möglichst viel herumzuschrauben
und zu verändern, da diese Fahrzeuge von vielen im alltäglichen Straßenverkehr bewegt
werden wollen.
Augenblicklich lohnt sich die Anschaffung eines Youngtimers sehr, da diese Fahrzeuge,
trotz des ungebremsten Booms, im Kaufpreis noch recht günstig sind. So kann man
z.B. den Strich-Achter je nach Zustandzu einem Preis von rund 3.000 Euro bekommen.
Einige Liebhaber fahren aber ihren Youngster schon seit 20 Jahren, ein gutes Beispiel
ist der Volkswagen Golf I, der in den Jahren 1972 - 1976 gebaut wurde. Viele mögen
gerade das eckige, kastenförmige Äußere des Golfs.
Karosserieformen dieser Art waren damals sehr angesagt, sodass Youngtimer optisch
das genaue Gegenteil zu den neuen, ovalen Automodell mit abgerundeten Ecken darstellen.
