Oft will man nach einem Felgen- oder Reifenwechsel die daraus resultierende
Tachoabweichung wissen. Dazu benötigt man zunächst jedoch den tatsächlichen
Reifenumfang. Je nach gewünschter Genauigkeit, kann man dabei auf
Herstellerangaben, verschiedene Formeln oder Internet-Rechner zurückgreifen.
Dabei sollte man wissen, dass der genaue Umfang nicht nur mit Reifenform,
Luftdruck und Beladung des Wagens zusammenhängt, sondern vor allem auch mit der
Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Die effektivste Methode, eine genaue Zahl zu
bekommen, wäre also, den Umfang selbst zu messen. Sehr gute (Richt-)Werte
bekommt man auch von den Herstellern. Diese gelten jedoch unter Idealbedingungen
für die ganze Serie und können somit von dem tatsächlichen Umfang abweichen.
Um ein ausreichend genaues rechnerisches Ergebnis zu erzielen, kann folgende
Formel benutzt werden:
Umfang = ((d*2,54)+2*(b/10)*(h/100))*0,01*pi
Dabei steht "d" für den Durchmesser der Felge in Zoll, "b" für die Breite des
Reifens in Millimetern und "h" für die Höhe des Reifens. "Pi" ist die Kreiszahl
und beträgt in etwa 3,1416. Diese Formel berücksichtigt zwar weder das
Fahrzeuggewicht, noch die zulässige Toleranz, liefert aber dennoch erstaunlich
gute Ergebnisse. Wird der Dynamische Umfang gesucht, so sind wesentlich
kompliziertere Berechnungen von Nöten, da dieser unter anderem auch von der
Fahrzeuggeschwindigkeit abhängt. Eine sehr gute Näherung erhält man jedoch, wenn
Pi mit etwa 3,05 angesetzt wird.
Wer keine Zeit hat, die Berechnungen selbst durchzuführen, kann inzwischen
übrigens auf eine große Auswahl an Umfangsrechnern zugreifen. Hierbei ist jedoch
Vorsicht geboten - auch diese Programme arbeiten mit Näherungen. Um ein wirklich
zuverlässiges Ergebnis zu erzielen, empfiehlt es sich also, die Ergebnisse
mehrerer Rechner miteinander zu vergleichen.
