Motoröl - Halbsynthetisches oder Vollsynthetisches Öl?
Kaum eine Frage zum Betreiben und zur Wartung eines Kraftfahrzeuges wird so unterschiedlich beantwortet, wie die nach dem optimalen, auf das jeweils betreffende Fahrzeug zugeschnittenen Typ des Motoröls.
Fahrzeughersteller, Werkstätten und die "Fachleute" im Freundes- und Bekanntenkreis haben oft unterschiedliche Meinungen zum Einsatz des "richtigen" Öls, und selbst aus der Vielzahl einschlägiger Internetportale scheint es fast unmöglich, einen eindeutigen Wegweiser zu finden.
Allerdings scheint es sinnvoll, der Empfehlung des Fahrzeugherstellers insofern zu folgen, als dass dieser die Stärken oder auch Schwächen des von ihm hergestellten oder verwendetet Motors am besten kennen dürfte. Deshalb dürfen die vorgegebenen Leistungsmerkmale des Motoröls keinesfalls unterschritten werden.
Da aber auch der Hersteller meist mehrere Typen für die Anwendung empfiehlt, steht der Fahrzeughalter spätestens vor dem nächsten Ölwechsel wieder vor der Frage, welcher Vorteil welchen Öls wohl den effektivsten Einsatz ergibt. Um dieser Antwort ein wenig näher zu kommen, sollen nachfolgend die Unterschiede und hauptsächlichsten Vor- und Nachteile zwischen Mineralöl und Halb- und Vollsynthetischen Ölen betrachtet werden.
Grundsätzlich werden alle diese Öle aus Erdöl hergestellt. Dabei sind die Mineralöle am längsten im Einsatz. Sie werden durch Destillation und Raffinieren aus Erdöl gewonnen und enthalten verschiedene unterschiedliche Kohlenwasserstoffverbindungen. Dagegen werden die Vollsynthetiköle durch Synthese-Verfahren gewonnen und weisen deswegen einen einheitlichen Aufbau auf. Dadurch sprechen sie besser auf die Zumischung von so genannten Additiven an, die die Eigenschaften der Öle verbessern.
So ermöglichen Vollsynthetische Schmierstoffe einen besseren Kaltstart, versorgen die Schmierstellen schneller, erlauben eine höhere Temperaturbelastung und führen somit letztendlich zu einem niedrigeren Verschleiß des Motors.
Während die Mineralöle aufgrund ihrer fest zugeordneten Fließzähigkeit, die bei höheren Temperaturen stark abnimmt, als Einbereichsöle bezeichnet werden, basieren die aus Synthetischen Ölen bestehenden Mehrbereichsöle auf dünnflüssigen Ölen, deren Zähigkeit oder Viskosität sich durch die Wirkung der Beimischungen bei höheren Temperaturen nur wenig ändert.
Halbsynthetisches Öl stellt eine Mischform von Mineralöl mit Vollsynthetischem Öl dar. Daraus ergibt sich auch die grundsätzliche Mischbarkeit beider Arten von Motoröl. Zusammen mit Vollsynthetischen Ölen werden sie heute zunehmend auch als Leichtlauf- oder Longlife-Öle angeboten. Spezielle Herstellungsverfahren und Beimischungen ermöglichen bei ihrer Verwendung relativ geringe Kraftstoffeinsparungen zu erzielen. Auch ist ihr Einsatz für einige Motortypen vorgegeben. Wenn möglich, ist aber immer ein Kosten-Nutzen-Vergleich zu empfehlen.
Bei Verwendung von höherwertigen Motorölen stellt sich oft auch die Frage, ob dies zu einen Verlängerung der Wechselintervalle führt.
Die schlüssige Beantwortung dieser Frage scheint jedoch noch nicht endgültig geklärt - sind die gegenwärtigen Aussagen und Standpunkte doch noch zu kontrovers. Immer zu beachten sind jedoch die Garantiebestimmungen hinsichtlich der einzuhaltenden Serviceintervalle.
agegen wird die Zugabe von weiteren, ebenfalls angebotenen Ölzusätzen durch die Fahrzeughersteller recht einheitlich abgelehnt.
Somit ist die Frage, ob die Verwendung von Halb- oder Vollsynthetischem Motoröl günstiger oder besser ist, damit zu beantworten, dass der Einsatz beider Arten möglich und sinnvoll ist und sich Unterschiede nur aus den verwendeten Basisölen und den jeweiligen Beimischungen ergeben.
