Die Euro-Abgasnorm wurde eingeführt, um den Ausstoß klimaschädlicher Stoffe zu reduzieren.
Fahrzeuge produzieren diese durch die Verbrennung des Kraftstoffs. Zu ihnen gehören
Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Stickstoffoxide, Kohlenwasserstoffe und Rußpartikel.
Diese gelangen in die Atmosphäre und verstärken den Treibhauseffekt. Im Laufe der
Zeit kam es zu einem immer höher werdenden Verkehrsaufkommen. Heute sind so viele
Fahrzeuge unterwegs, wie nie zuvor. So steigen - begleitet von Smogbildung - die
Temperaturen auf der Erde weiter an.
Um dem Trend entgegenzuwirken, beschloss die Europäische Gemeinschaft die Einführung
von Schadstoffklassen. Die Euro-Abgasnormen gibt es für Personenkraftwagen, Lastkraftwagen,
Busse, Kleinkrafträder und Motorräder.Bei jeder Schadstoffklasse gelten andere Grenzwerte
für die oben genannten emittierten Gase.
Die Euro-Normen wurden immer weiter verschärft. Sie gelten für eine bestimmte Zeitspanne
und Kilometerleistung. Nach Ablauf dieser werden die aktuellen Schadstoffklassen
durch neue mit anderen Abgasgrenzwerten ersetzt.
Mittlerweile gilt für PKWs seit 2005 europaweit die Euro 4-Norm, welche der Schadstoffklasse
4 entspricht. Im Jahre 2009 soll diese von der Euro 5-Norm abgelöst werden. Für
Kleinkrafträder gilt derzeit die Euro 2-Norm und für Motorräder die Euro 3-Norm.
Die Hersteller sind verpflichtet, ihre Fahrzeuge so zu konzipieren, dass die festgesetzte
Abgasnorm eingehalten wird. Die Ermittlung der Grenzwerte erfolgt bei PKW über einen
Rollenprüfstand. Für PKW, Mopeds und Motorräder sind diese streckenbezogen und werden
in Schadstoffmenge pro gefahrenen Kilometer gemessen.
Hingegen beziehen sich die Abgasgrenzwerte bei LKW und Bussen auf die Motorleistung.
Bei ihnen werden sie derzeit über einen 13-Stufentest auf dem Motorenprüfstand ermittelt.
Die Abgasnorm bildet in Deutschland die Grundlage der Besteuerung. Für die Bemessung
der Kraftfahrzeugsteuer wird der im Fahrzeugschein eingetragene Schadstoffschlüssel
herangezogen.
Dieselfahrzeuge werden bei gleicher Schadstoffklasse höher besteuert als Fahrzeuge
mit Benzinmotor. Für Fahrzeuge gibt es mehrere Umrüstmöglichkeiten wie der Einbau
eines Partikelfilters bei einem PKW mit Dieselmotor, um die Abgasnorm zu verbessern.
Steuerbefreit sind in Deutschland nur landwirtschaftliche Zugmaschinen.
