Ein Steuergerät wird eingesetzt, um gewisse Dinge zu regeln oder eben zu
steuern. Steuergeräte sind meist elektronische Module. Bei Kraftfahrzeugen
werden diese „Geräte“ in vielen Bereichen eingesetzt. Damit können
beispielsweise Maschinen gesteuert werden, spowie technische Prozesse und
Anlagen.
Anfangs, als die ersten elektronischen Motorsteuerungen auf den Markt kamen,
wurden Steuergeräte eingesetzt, um Zündungen zu steuern. Seit dem Jahre 1987
werden damit auch Dieselmotoren geregelt. Bis Mitte der 90er Jahre gab es
mechanische Regelkonzepte, welche dann vollständig durch elektronische Geräte
ersetzt wurden.
Ein Fahrer oder Anwender, bekommt allerdings nur Steuergeräte wie beispielsweise
den Tacho oder den Drehzahlmesser zu Gesicht. Es gibt auch Sensoren, die den
Tankstand oder den Öldruck messen. Diese sind gegenwärtig mit separaten
Steuergeräten verbunden. Ein Steuergerät funktioniert nach dem so genannten "EVA-Prinzip".
Dabei stehen die drei Buchstaben für Eingabe, Verarbeitung und Ausgabe.
Bei neuen Kraftfahrzeugen sind teils auch mehrere Steuergeräte integriert, die
mit unterschiedlichen Systembussen wie CAN, LIN oder auch MOST miteinander
verschaltet sind. Dabei kommt es zum Datenaustausch über Betriebszustände sowie
andere wichtige Informationen aus einem Kraftfahrzeug. An solche Busse werden
auch die On-Board-Diagnose-Geräte angekoppelt. Mit dieser On-Board-Diagnose ist
es möglich, dass von außerhalb Diagnosegeräte angeschlossen werden können, die
dann auch mit den Steuergeräten „sprechen“ können.
Eines der Hauptziele dabei ist es, dass festgestellt wird, ob bei den
Selbsttests des Steuergeräts irgendwelche Fehler oder etwas, was nicht normal
ist, festgestellt worden ist. Der Vorteil dieses Prinzips liegt darin, dass
durch den Einsatz von Steuergeräten einer Werkstatt sehr viel Arbeit bei der
Suche nach einem Fehler erspart werden kann.
